{"id":11697,"date":"2015-06-30T09:00:07","date_gmt":"2015-06-30T09:00:07","guid":{"rendered":"https:\/\/sisteplant.com\/key-notes-sobre-mro-inteligente-en-defensa\/"},"modified":"2023-02-08T16:31:05","modified_gmt":"2023-02-08T16:31:05","slug":"key-notes-sobre-mro-inteligente-en-defensa","status":"publish","type":"articulos_y_libros","link":"https:\/\/sisteplant.com\/en\/articulos_y_libros\/key-notes-sobre-mro-inteligente-en-defensa\/","title":{"rendered":"Key Notes sobre MRO Inteligente en Defensa"},"excerpt":{"rendered":"<h5><strong>La situaci\u00f3n<\/strong><\/h5>\n<p>Hace pocos a\u00f1os tuvimos el honor de trabajar en los talleres de MRO de las FAS en las tres armas (Arsenales, Maestranzas y centros log\u00edsticos). La principal ense\u00f1anza, adem\u00e1s del alto nivel de militares y civiles empleados, fue el envejecimiento del personal sin apenas nuevas entradas, y la tendencia de subcontratar intensivamente las tareas de mantenimiento de los escalones 2 y 3.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Esto nos preocup\u00f3 al equipo mixto que trabajaba en el proyecto, y ya entonces abogamos por revertir en lo posible la situaci\u00f3n, preservando internamente el know-how (conocimiento profundo) de las operaciones de MRO (Mantenimiento, Conservaci\u00f3n y Grandes Mejoras) con mayor contenido tecnol\u00f3gico y criticidad (FIG. 1)<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.sisteplant.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Figura-12.png\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3690 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.sisteplant.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Figura-12.png\" alt=\"Figura 1\" width=\"418\" height=\"279\" \/><\/a><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Esta fue, sin duda, la principal conclusi\u00f3n estrat\u00e9gica porque, de lo contrario, las FAS perder\u00edan progresivamente, entre otros aspectos, una serie de capacidades b\u00e1sicas. En concreto, identificamos cinco:<\/p>\n<ul>\n<li>La capacidad de especificar equipos y sistemas con profundidad, y mantener el proceso de adquisici\u00f3n bajo un control t\u00e9cnico-econ\u00f3mico profundo.<\/li>\n<li>La de selecci\u00f3n de partners, proveedores y ofertas v\u00e1lidas.<\/li>\n<li>La de conducir con agilidad, con encaje con estrat\u00e9gico, y con eficiencia, las actividades de MRO.<\/li>\n<li>La de motivar a las personas con el conocimiento tecnol\u00f3gico, divirti\u00e9ndolas, y<\/li>\n<li>La de un adiestramiento \u201chol\u00edstico\u201d encajado entre tecnolog\u00eda y necesidades de la misi\u00f3n, tanto en el escal\u00f3n 1 como en el campo de operaciones.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Hoy se habla de \u201cinteligencia\u201d en todas las operaciones con criticidad, pero \u00bfc\u00f3mo podr\u00eda plantearse esto si precisamente llegara a carecer del conocimiento tecnol\u00f3gico suficiente?<\/p>\n<p>Por ende, aparece en todas las actividades industriales de la econom\u00eda una tendencia a\u00fan mayor a subcontratar, de forma no demasiado controlada, todo lo relativo a electr\u00f3nica y\u00a0software, haciendo de este, autom\u00e1ticamente, una caja negra. El software y la electr\u00f3nica embebida debieran conocerse, al menos a nivel funcional y mejor org\u00e1nico, porque estos sistemas nos inundan, son fuente de frecuentes fallos por su complejidad, y su falta de control estrat\u00e9gico merma nuestra eficacia y eficiencia y nos deja excesivamente en manos de terceros.<\/p>\n<p>As\u00ed, hablamos de disponibilidad de equipos en el campo de operaciones (sean de combate o maniobras y ejercicios), algo cr\u00edtico en las FAS (Fuerzas Armadas). Pero \u00bfqu\u00e9 disponibilidad podr\u00eda asignarse a un helic\u00f3ptero que volaba en Afganist\u00e1n si, por ejemplo, las medidas anti-RPG no funcionaban?&#8230; No es una ponderaci\u00f3n; la disponibilidad es cero, porque si uno solo de los equipos necesarios para cualquier misi\u00f3n esta inh\u00e1bil, es esta y las personas que la operan las que corren peligro.<\/p>\n<p>Con equipos complejos como los que las FAS manejan, hay que ser muy rigurosos y pro-fundos para que no haya muchos CEROS. Si somos estrictos, los encontrar\u00edamos con cierta frecuencia, porque \u201cpr\u00e1cticamente todos los sistemas en un equipo de Defensa son cr\u00edticos, y el no-funcionamiento de tan solo uno de ellos puede poner en riesgo una misi\u00f3n, o provocar un accidente\u201d. Y esto es DISPONIBILIDAD= 0.<\/p>\n<h5><strong>\u00bfQu\u00e9 hacer? <\/strong><\/h5>\n<p>Lo primero que necesitamos es tener las personas adecuadas, y luego generar los mecanismos para desarrollar el Know-how interno. No con el af\u00e1n de \u201chacerlo todo\u201d, sino tanto de \u201cpoder hacerlo en una emergencia\u201d como de no perder las cinco capacidades b\u00e1sicas que hemos citado anteriormente.<\/p>\n<p>Veamos, sint\u00e9ticamente, estos mecanismos divididos en dos partes: organizativos y tecnol\u00f3gicos.<\/p>\n<p>a)<span style=\"text-decoration: underline;\"> Mecanismos organizativos en talleres MRO: Lean-SeisSigma<\/span><\/p>\n<p>En nuestros trabajos en los talleres de las FAS avanzamos en esta parte organizativa, formando en profundidad a cuadros de la Armada y el EA y luego, aplicando de forma piloto los principios de Lean-SeisSigma, y otros propios de Sisteplant in situ.<img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3691 alignright\" src=\"https:\/\/www.sisteplant.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Figura-21.png\" alt=\"Figura 2\" width=\"334\" height=\"216\" \/><\/p>\n<p>Lo primero, aclarar que el concepto Lean-SeisSigma es mixto:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Lean <\/strong>se refiere al flujo tenso y \u00e1gil de decisiones, trabajo y materiales.<\/li>\n<li><strong>SeisSigma <\/strong>se refiere a la excelencia con \u201ccero defectos a la primera\u201d en los trabajos de MRO.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Las t\u00e9cnicas que utilizamos fueron las siguientes:<\/p>\n<p>* C\u00e9lulas virtuales reconfigurables (FIG. 2) para lograr puntualmente un flujo tenso visual, poder sincronizar y gestionar f\u00e1cilmente operaciones aisladas, y cumplir as\u00ed los plazos con cierta holgura, y sobretodo, con fiabilidad del trabajo entregado.<\/p>\n<p>El principal obst\u00e1culo para estas c\u00e9lulas era el lay out (distribuci\u00f3n en planta) actual de los talleres, pero se vio posible \u2013y necesario- cambiarlo de forma que las agrupaciones m\u00e1s frecuentes de hombres, m\u00e1quinas y \u00fatiles estuvieran f\u00edsicamente m\u00e1s pr\u00f3ximas<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n desde el punto de vista f\u00edsico, fue de gran inter\u00e9s el redise\u00f1o de los \u00fatiles y sistemas mec\u00e1nicos de manipulaci\u00f3n y posicionamiento, haci\u00e9ndolos m\u00e1s vers\u00e1tiles y reconfigurables, dada la variedad imprevisible de trabajos a los que el MRO se dedica por su naturaleza.<\/p>\n<p>* Desde el punto de vista de repuestos, vimos el inter\u00e9s de aplicar una gesti\u00f3n econ\u00f3mica con un sentido de \u00f3ptimo\u00a0amplio, que requer\u00eda un enmarque dentro del RCM (mantenimiento basado en fiabilidad), pues iba a ser \u00e9ste el marco de generaci\u00f3n de pol\u00edticas de operaciones.<\/p>\n<p>Esta gesti\u00f3n s\u00f3lo pod\u00eda hacerse, entonces, generando los puntos de pedido y cantidades a entregar basados en criticidad t\u00e9cnico-econ\u00f3mica, o sea, utilizando la curva de Weibull basada en el MTBF, tiempo medio entre fallos (FIG. 3)<\/p>\n<p>b) <span style=\"text-decoration: underline;\">Mecanismos tecnol\u00f3gicos en talleres de MRO: inteligencia tecnol\u00f3gica distribuida<\/span><\/p>\n<p>* Garantizar el flujo de \u201cvalor\u201d generalizado desde ingenier\u00eda de mantenimiento hasta la ejecuci\u00f3n y test por operadores de m\u00e1quinas y procesos, y con transparencia inter-escalones, llegando a enriquecer las tareas de campo y, sobretodo, del escal\u00f3n 1. Esto, para que a los escalones 3 y 4 no lleguen trabajos relativamente m\u00e1s b\u00e1sicos que complican la calidad y la fiabilidad<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.sisteplant.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Figura-31.png\"><img decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-3692 aligncenter\" src=\"https:\/\/www.sisteplant.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Figura-31.png\" alt=\"Figura 3\" width=\"567\" height=\"167\" \/><\/a><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Entendemos por \u201cvalor\u201d no una mera eliminaci\u00f3n de desperdicios de tiempo y materiales, sino las ideas y pr\u00e1cticas operativas predictivas, preventivas y correctivas para hacer trabajos impecables, seguros y duraderos en sus est\u00e1ndares de uso.<\/p>\n<p>Este \u201cvalor\u201d generalizado y su flujo, se entiende, son esenciales en equipos complejos y cr\u00edticos como es el caso.<\/p>\n<p>* Pero para ayudar a este flujo de valor, es necesaria una tecnolog\u00eda colaborativa amigable, sin\u00e9rgica, inteligente y que ayuda activamente a formar a la estructura de las personas t\u00e9cnicas. Lo resume un concepto: \u201cintelligent health monitoring\u201d.<\/p>\n<p>Sisteplant, aporta como soluci\u00f3n un software propio pensado para la aplicaci\u00f3n en equipos cr\u00edticos complejos, y modulado por las pol\u00edticas del conocido RCM. Lo llamamos Promind\u00ae (FIG. 4), y se basa en:<\/p>\n<ul>\n<li>Generar conocimiento y lecciones aprendidas estructuradas y apalancables.<\/li>\n<li>Simular y ayudar a formar tecnol\u00f3gicamente a las personas.<\/li>\n<li>Modelizar el proceso y tener as\u00ed una capacidad de mejoras radicales en el futuro.<\/li>\n<\/ul>\n[caption id=\"attachment_3693\" align=\"aligncenter\" width=\"567\"]<a href=\"https:\/\/www.sisteplant.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Figura-4.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-3693 size-full\" src=\"https:\/\/www.sisteplant.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Figura-4.png\" alt=\"Figura 4\" width=\"567\" height=\"221\" \/><\/a> <strong>Figura 4<\/strong>. Promind\u00ae Ciclo de interacci\u00f3n con el operario en tiempo real[\/caption]\n<p>Las figuras 5 y 6 representan esquem\u00e1ticamente su forma de operar de manera integrada con:<\/p>\n<ul style=\"list-style-type: circle;\">\n<li>Prisma\u00ae para gesti\u00f3n de mantenimiento global basado en CRM.<\/li>\n<li>Captor\u00ae para el control de trabajo en planta, monitorizaci\u00f3n global, taller digital paperless-wireless, e interfaces tipo voz, googleglasses, etc.<\/li>\n<\/ul>\n[caption id=\"attachment_3701\" align=\"aligncenter\" width=\"350\"]<a href=\"https:\/\/www.sisteplant.com\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Figura-5.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-3701\" src=\"https:\/\/www.sisteplant.com\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Figura-5.png\" alt=\"Figura 5\" width=\"350\" height=\"216\" \/><\/a> <strong>Figura 5.<\/strong> Esquema global de operaci\u00f3n para una instalaci\u00f3n compleja[\/caption]\n[caption id=\"attachment_3702\" align=\"aligncenter\" width=\"350\"]<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-3702\" src=\"https:\/\/www.sisteplant.com\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/Figura-6.png\" alt=\"Figura 6\" width=\"350\" height=\"429\" \/> <strong>Figura 6.<\/strong> Arquitectura de un modelo de gesti\u00f3n de mantenimiento para instalaciones complejas[\/caption]\n<p>El conjunto de las tres piezas de software se articula de forma que sea la tecnolog\u00eda inform\u00e1tica colaborativa la que ayude y guie al personal que opera con m\u00e1quinas y procesos, y tambi\u00e9n al staff con un criterio estrat\u00e9gico y de planificaci\u00f3n global.<\/p>\n<p>La manera de articular estos principios en las personas es a trav\u00e9s de unos ciclos integrados de mejoras radicales y mejoras continuas en las que \u00e9stas se subordinan a las primeras. Estos ciclos tienen una fases cuidadosamente estructuradas para lograr formaci\u00f3n profunda \u201ca todos los niveles\u201d, motivaci\u00f3n, pro actividad y resultados altos en la mejoras.<\/p>\n[caption id=\"attachment_3695\" align=\"aligncenter\" width=\"455\"]<a href=\"https:\/\/www.sisteplant.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Figura-6.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-3695 size-full\" src=\"https:\/\/www.sisteplant.com\/wp-content\/uploads\/2015\/05\/Figura-6.png\" alt=\"Figura 7\" width=\"455\" height=\"315\" \/><\/a> <strong>Figura 7<\/strong>. Ciclos integrados de mejora radical\/continua[\/caption]\n<p>\u00a0<\/p>\n<h5><strong>Conclusi\u00f3n <\/strong><\/h5>\n<p>Los talleres de MRO de las FAS han evolucionado de forma muy positiva para afrontar las circunstancias de bajos presupuestos y congelaci\u00f3n de entradas de personal, pero para preservar su futuro con eficacia y eficiencia, necesitan un salto en:<\/p>\n<ul>\n<li>Apalancamiento tecnol\u00f3gico y mayor preservaci\u00f3n del Know-How cr\u00edtico, as\u00ed como una mayor compenetraci\u00f3n inter-niveles e inter-escalones<\/li>\n<li>Inform\u00e1tica y tecnolog\u00eda de apoyo colaborativas e inteligentes.<\/li>\n<li>Mayor sincronizaci\u00f3n de las actividades de dise\u00f1o, fabricaci\u00f3n, subcontrataci\u00f3n, montaje y tests.<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00a0<\/p>\n<hr \/>\n<p><b>Javier Borda Elejabarrieta<\/b>, Dr. I.I. Msc. Y MBA; Presidente y C.E.O. de Sisteplant. Profesor de la ETSII de Bilbao (Aula Aeron\u00e1utica) y de la Universidad Juan Carlos I, (log\u00edstica para Defensa)<\/p>\n<p class=\"Default\"><b>Ana Santiago Gim\u00e9nez-Bret\u00f3n<\/b>, I.I., MBA, Gerente Sisteplant Engineering, Profesora Universidad Juan Carlos I, (log\u00edstica para Defensa), Profesora en la Universidad de Sevilla (gesti\u00f3n de Mantenimiento).<\/p>\n<hr \/>\n<p class=\"Default\">\n","protected":false},"featured_media":10735,"menu_order":20150630,"template":"","categories":[340,72],"tags":[126,127,128,129,96],"class_list":["post-11697","articulos_y_libros","type-articulos_y_libros","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-articulos","category-sisteplant","tag-fas","tag-fuerzas-armadas","tag-lean-seissigma","tag-mantenimiento","tag-mro"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.6 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Key Notes sobre MRO Inteligente en Defensa - Sisteplant. 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Esto nos preocup\u00f3 al equipo mixto que trabajaba en el proyecto, y ya entonces abogamos por revertir en lo posible la situaci\u00f3n, preservando internamente el know-how (conocimiento profundo) de las operaciones de MRO (Mantenimiento, Conservaci\u00f3n y Grandes Mejoras) con mayor contenido tecnol\u00f3gico y criticidad (FIG. 1) \u00a0  \u00a0 Esta fue, sin duda, la principal conclusi\u00f3n estrat\u00e9gica porque, de lo contrario, las FAS perder\u00edan progresivamente, entre otros aspectos, una serie de capacidades b\u00e1sicas. En concreto, identificamos cinco:  La capacidad de especificar equipos y sistemas con profundidad, y mantener el proceso de adquisici\u00f3n bajo un control t\u00e9cnico-econ\u00f3mico profundo. La de selecci\u00f3n de partners, proveedores y ofertas v\u00e1lidas. La de conducir con agilidad, con encaje con estrat\u00e9gico, y con eficiencia, las actividades de MRO. La de motivar a las personas con el conocimiento tecnol\u00f3gico, divirti\u00e9ndolas, y La de un adiestramiento \u201chol\u00edstico\u201d encajado entre tecnolog\u00eda y necesidades de la misi\u00f3n, tanto en el escal\u00f3n 1 como en el campo de operaciones. Hoy se habla de \u201cinteligencia\u201d en todas las operaciones con criticidad, pero \u00bfc\u00f3mo podr\u00eda plantearse esto si precisamente llegara a carecer del conocimiento tecnol\u00f3gico suficiente? Por ende, aparece en todas las actividades industriales de la econom\u00eda una tendencia a\u00fan mayor a subcontratar, de forma no demasiado controlada, todo lo relativo a electr\u00f3nica y\u00a0software, haciendo de este, autom\u00e1ticamente, una caja negra. El software y la electr\u00f3nica embebida debieran conocerse, al menos a nivel funcional y mejor org\u00e1nico, porque estos sistemas nos inundan, son fuente de frecuentes fallos por su complejidad, y su falta de control estrat\u00e9gico merma nuestra eficacia y eficiencia y nos deja excesivamente en manos de terceros. As\u00ed, hablamos de disponibilidad de equipos en el campo de operaciones (sean de combate o maniobras y ejercicios), algo cr\u00edtico en las FAS (Fuerzas Armadas). Pero \u00bfqu\u00e9 disponibilidad podr\u00eda asignarse a un helic\u00f3ptero que volaba en Afganist\u00e1n si, por ejemplo, las medidas anti-RPG no funcionaban?... No es una ponderaci\u00f3n; la disponibilidad es cero, porque si uno solo de los equipos necesarios para cualquier misi\u00f3n esta inh\u00e1bil, es esta y las personas que la operan las que corren peligro. Con equipos complejos como los que las FAS manejan, hay que ser muy rigurosos y pro-fundos para que no haya muchos CEROS. Si somos estrictos, los encontrar\u00edamos con cierta frecuencia, porque \u201cpr\u00e1cticamente todos los sistemas en un equipo de Defensa son cr\u00edticos, y el no-funcionamiento de tan solo uno de ellos puede poner en riesgo una misi\u00f3n, o provocar un accidente\u201d. Y esto es DISPONIBILIDAD= 0. \u00bfQu\u00e9 hacer? Lo primero que necesitamos es tener las personas adecuadas, y luego generar los mecanismos para desarrollar el Know-how interno. No con el af\u00e1n de \u201chacerlo todo\u201d, sino tanto de \u201cpoder hacerlo en una emergencia\u201d como de no perder las cinco capacidades b\u00e1sicas que hemos citado anteriormente. Veamos, sint\u00e9ticamente, estos mecanismos divididos en dos partes: organizativos y tecnol\u00f3gicos. a) Mecanismos organizativos en talleres MRO: Lean-SeisSigma En nuestros trabajos en los talleres de las FAS avanzamos en esta parte organizativa, formando en profundidad a cuadros de la Armada y el EA y luego, aplicando de forma piloto los principios de Lean-SeisSigma, y otros propios de Sisteplant in situ. Lo primero, aclarar que el concepto Lean-SeisSigma es mixto:  Lean se refiere al flujo tenso y \u00e1gil de decisiones, trabajo y materiales. SeisSigma se refiere a la excelencia con \u201ccero defectos a la primera\u201d en los trabajos de MRO. Las t\u00e9cnicas que utilizamos fueron las siguientes: * C\u00e9lulas virtuales reconfigurables (FIG. 2) para lograr puntualmente un flujo tenso visual, poder sincronizar y gestionar f\u00e1cilmente operaciones aisladas, y cumplir as\u00ed los plazos con cierta holgura, y sobretodo, con fiabilidad del trabajo entregado. El principal obst\u00e1culo para estas c\u00e9lulas era el lay out (distribuci\u00f3n en planta) actual de los talleres, pero se vio posible \u2013y necesario- cambiarlo de forma que las agrupaciones m\u00e1s frecuentes de hombres, m\u00e1quinas y \u00fatiles estuvieran f\u00edsicamente m\u00e1s pr\u00f3ximas Tambi\u00e9n desde el punto de vista f\u00edsico, fue de gran inter\u00e9s el redise\u00f1o de los \u00fatiles y sistemas mec\u00e1nicos de manipulaci\u00f3n y posicionamiento, haci\u00e9ndolos m\u00e1s vers\u00e1tiles y reconfigurables, dada la variedad imprevisible de trabajos a los que el MRO se dedica por su naturaleza. * Desde el punto de vista de repuestos, vimos el inter\u00e9s de aplicar una gesti\u00f3n econ\u00f3mica con un sentido de \u00f3ptimo\u00a0amplio, que requer\u00eda un enmarque dentro del RCM (mantenimiento basado en fiabilidad), pues iba a ser \u00e9ste el marco de generaci\u00f3n de pol\u00edticas de operaciones. Esta gesti\u00f3n s\u00f3lo pod\u00eda hacerse, entonces, generando los puntos de pedido y cantidades a entregar basados en criticidad t\u00e9cnico-econ\u00f3mica, o sea, utilizando la curva de Weibull basada en el MTBF, tiempo medio entre fallos (FIG. 3) b) Mecanismos tecnol\u00f3gicos en talleres de MRO: inteligencia tecnol\u00f3gica distribuida * Garantizar el flujo de \u201cvalor\u201d generalizado desde ingenier\u00eda de mantenimiento hasta la ejecuci\u00f3n y test por operadores de m\u00e1quinas y procesos, y con transparencia inter-escalones, llegando a enriquecer las tareas de campo y, sobretodo, del escal\u00f3n 1. Esto, para que a los escalones 3 y 4 no lleguen trabajos relativamente m\u00e1s b\u00e1sicos que complican la calidad y la fiabilidad \u00a0  \u00a0 Entendemos por \u201cvalor\u201d no una mera eliminaci\u00f3n de desperdicios de tiempo y materiales, sino las ideas y pr\u00e1cticas operativas predictivas, preventivas y correctivas para hacer trabajos impecables, seguros y duraderos en sus est\u00e1ndares de uso. Este \u201cvalor\u201d generalizado y su flujo, se entiende, son esenciales en equipos complejos y cr\u00edticos como es el caso. * Pero para ayudar a este flujo de valor, es necesaria una tecnolog\u00eda colaborativa amigable, sin\u00e9rgica, inteligente y que ayuda activamente a formar a la estructura de las personas t\u00e9cnicas. Lo resume un concepto: \u201cintelligent health monitoring\u201d. Sisteplant, aporta como soluci\u00f3n un software propio pensado para la aplicaci\u00f3n en equipos cr\u00edticos complejos, y modulado por las pol\u00edticas del conocido RCM. Lo llamamos Promind\u00ae (FIG. 4), y se basa en:  Generar conocimiento y lecciones aprendidas estructuradas y apalancables. Simular y ayudar a formar tecnol\u00f3gicamente a las personas. Modelizar el proceso y tener as\u00ed una capacidad de mejoras radicales en el futuro.  Las figuras 5 y 6 representan esquem\u00e1ticamente su forma de operar de manera integrada con:  Prisma\u00ae para gesti\u00f3n de mantenimiento global basado en CRM. Captor\u00ae para el control de trabajo en planta, monitorizaci\u00f3n global, taller digital paperless-wireless, e interfaces tipo voz, googleglasses, etc.   El conjunto de las tres piezas de software se articula de forma que sea la tecnolog\u00eda inform\u00e1tica colaborativa la que ayude y guie al personal que opera con m\u00e1quinas y procesos, y tambi\u00e9n al staff con un criterio estrat\u00e9gico y de planificaci\u00f3n global. La manera de articular estos principios en las personas es a trav\u00e9s de unos ciclos integrados de mejoras radicales y mejoras continuas en las que \u00e9stas se subordinan a las primeras. Estos ciclos tienen una fases cuidadosamente estructuradas para lograr formaci\u00f3n profunda \u201ca todos los niveles\u201d, motivaci\u00f3n, pro actividad y resultados altos en la mejoras.  \u00a0 Conclusi\u00f3n Los talleres de MRO de las FAS han evolucionado de forma muy positiva para afrontar las circunstancias de bajos presupuestos y congelaci\u00f3n de entradas de personal, pero para preservar su futuro con eficacia y eficiencia, necesitan un salto en:  Apalancamiento tecnol\u00f3gico y mayor preservaci\u00f3n del Know-How cr\u00edtico, as\u00ed como una mayor compenetraci\u00f3n inter-niveles e inter-escalones Inform\u00e1tica y tecnolog\u00eda de apoyo colaborativas e inteligentes. Mayor sincronizaci\u00f3n de las actividades de dise\u00f1o, fabricaci\u00f3n, subcontrataci\u00f3n, montaje y tests. \u00a0  Javier Borda Elejabarrieta, Dr. I.I. Msc. Y MBA; Presidente y C.E.O. de Sisteplant. Profesor de la ETSII de Bilbao (Aula Aeron\u00e1utica) y de la Universidad Juan Carlos I, (log\u00edstica para Defensa) Ana Santiago Gim\u00e9nez-Bret\u00f3n, I.I., MBA, Gerente Sisteplant Engineering, Profesora Universidad Juan Carlos I, (log\u00edstica para Defensa), Profesora en la Universidad de Sevilla (gesti\u00f3n de Mantenimiento).\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/sisteplant.com\/en\/articulos_y_libros\/key-notes-sobre-mro-inteligente-en-defensa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Sisteplant. 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Esto nos preocup\u00f3 al equipo mixto que trabajaba en el proyecto, y ya entonces abogamos por revertir en lo posible la situaci\u00f3n, preservando internamente el know-how (conocimiento profundo) de las operaciones de MRO (Mantenimiento, Conservaci\u00f3n y Grandes Mejoras) con mayor contenido tecnol\u00f3gico y criticidad (FIG. 1) \u00a0  \u00a0 Esta fue, sin duda, la principal conclusi\u00f3n estrat\u00e9gica porque, de lo contrario, las FAS perder\u00edan progresivamente, entre otros aspectos, una serie de capacidades b\u00e1sicas. En concreto, identificamos cinco:  La capacidad de especificar equipos y sistemas con profundidad, y mantener el proceso de adquisici\u00f3n bajo un control t\u00e9cnico-econ\u00f3mico profundo. La de selecci\u00f3n de partners, proveedores y ofertas v\u00e1lidas. La de conducir con agilidad, con encaje con estrat\u00e9gico, y con eficiencia, las actividades de MRO. La de motivar a las personas con el conocimiento tecnol\u00f3gico, divirti\u00e9ndolas, y La de un adiestramiento \u201chol\u00edstico\u201d encajado entre tecnolog\u00eda y necesidades de la misi\u00f3n, tanto en el escal\u00f3n 1 como en el campo de operaciones. Hoy se habla de \u201cinteligencia\u201d en todas las operaciones con criticidad, pero \u00bfc\u00f3mo podr\u00eda plantearse esto si precisamente llegara a carecer del conocimiento tecnol\u00f3gico suficiente? Por ende, aparece en todas las actividades industriales de la econom\u00eda una tendencia a\u00fan mayor a subcontratar, de forma no demasiado controlada, todo lo relativo a electr\u00f3nica y\u00a0software, haciendo de este, autom\u00e1ticamente, una caja negra. El software y la electr\u00f3nica embebida debieran conocerse, al menos a nivel funcional y mejor org\u00e1nico, porque estos sistemas nos inundan, son fuente de frecuentes fallos por su complejidad, y su falta de control estrat\u00e9gico merma nuestra eficacia y eficiencia y nos deja excesivamente en manos de terceros. As\u00ed, hablamos de disponibilidad de equipos en el campo de operaciones (sean de combate o maniobras y ejercicios), algo cr\u00edtico en las FAS (Fuerzas Armadas). Pero \u00bfqu\u00e9 disponibilidad podr\u00eda asignarse a un helic\u00f3ptero que volaba en Afganist\u00e1n si, por ejemplo, las medidas anti-RPG no funcionaban?... No es una ponderaci\u00f3n; la disponibilidad es cero, porque si uno solo de los equipos necesarios para cualquier misi\u00f3n esta inh\u00e1bil, es esta y las personas que la operan las que corren peligro. Con equipos complejos como los que las FAS manejan, hay que ser muy rigurosos y pro-fundos para que no haya muchos CEROS. Si somos estrictos, los encontrar\u00edamos con cierta frecuencia, porque \u201cpr\u00e1cticamente todos los sistemas en un equipo de Defensa son cr\u00edticos, y el no-funcionamiento de tan solo uno de ellos puede poner en riesgo una misi\u00f3n, o provocar un accidente\u201d. Y esto es DISPONIBILIDAD= 0. \u00bfQu\u00e9 hacer? Lo primero que necesitamos es tener las personas adecuadas, y luego generar los mecanismos para desarrollar el Know-how interno. No con el af\u00e1n de \u201chacerlo todo\u201d, sino tanto de \u201cpoder hacerlo en una emergencia\u201d como de no perder las cinco capacidades b\u00e1sicas que hemos citado anteriormente. Veamos, sint\u00e9ticamente, estos mecanismos divididos en dos partes: organizativos y tecnol\u00f3gicos. a) Mecanismos organizativos en talleres MRO: Lean-SeisSigma En nuestros trabajos en los talleres de las FAS avanzamos en esta parte organizativa, formando en profundidad a cuadros de la Armada y el EA y luego, aplicando de forma piloto los principios de Lean-SeisSigma, y otros propios de Sisteplant in situ. Lo primero, aclarar que el concepto Lean-SeisSigma es mixto:  Lean se refiere al flujo tenso y \u00e1gil de decisiones, trabajo y materiales. SeisSigma se refiere a la excelencia con \u201ccero defectos a la primera\u201d en los trabajos de MRO. Las t\u00e9cnicas que utilizamos fueron las siguientes: * C\u00e9lulas virtuales reconfigurables (FIG. 2) para lograr puntualmente un flujo tenso visual, poder sincronizar y gestionar f\u00e1cilmente operaciones aisladas, y cumplir as\u00ed los plazos con cierta holgura, y sobretodo, con fiabilidad del trabajo entregado. El principal obst\u00e1culo para estas c\u00e9lulas era el lay out (distribuci\u00f3n en planta) actual de los talleres, pero se vio posible \u2013y necesario- cambiarlo de forma que las agrupaciones m\u00e1s frecuentes de hombres, m\u00e1quinas y \u00fatiles estuvieran f\u00edsicamente m\u00e1s pr\u00f3ximas Tambi\u00e9n desde el punto de vista f\u00edsico, fue de gran inter\u00e9s el redise\u00f1o de los \u00fatiles y sistemas mec\u00e1nicos de manipulaci\u00f3n y posicionamiento, haci\u00e9ndolos m\u00e1s vers\u00e1tiles y reconfigurables, dada la variedad imprevisible de trabajos a los que el MRO se dedica por su naturaleza. * Desde el punto de vista de repuestos, vimos el inter\u00e9s de aplicar una gesti\u00f3n econ\u00f3mica con un sentido de \u00f3ptimo\u00a0amplio, que requer\u00eda un enmarque dentro del RCM (mantenimiento basado en fiabilidad), pues iba a ser \u00e9ste el marco de generaci\u00f3n de pol\u00edticas de operaciones. Esta gesti\u00f3n s\u00f3lo pod\u00eda hacerse, entonces, generando los puntos de pedido y cantidades a entregar basados en criticidad t\u00e9cnico-econ\u00f3mica, o sea, utilizando la curva de Weibull basada en el MTBF, tiempo medio entre fallos (FIG. 3) b) Mecanismos tecnol\u00f3gicos en talleres de MRO: inteligencia tecnol\u00f3gica distribuida * Garantizar el flujo de \u201cvalor\u201d generalizado desde ingenier\u00eda de mantenimiento hasta la ejecuci\u00f3n y test por operadores de m\u00e1quinas y procesos, y con transparencia inter-escalones, llegando a enriquecer las tareas de campo y, sobretodo, del escal\u00f3n 1. Esto, para que a los escalones 3 y 4 no lleguen trabajos relativamente m\u00e1s b\u00e1sicos que complican la calidad y la fiabilidad \u00a0  \u00a0 Entendemos por \u201cvalor\u201d no una mera eliminaci\u00f3n de desperdicios de tiempo y materiales, sino las ideas y pr\u00e1cticas operativas predictivas, preventivas y correctivas para hacer trabajos impecables, seguros y duraderos en sus est\u00e1ndares de uso. Este \u201cvalor\u201d generalizado y su flujo, se entiende, son esenciales en equipos complejos y cr\u00edticos como es el caso. * Pero para ayudar a este flujo de valor, es necesaria una tecnolog\u00eda colaborativa amigable, sin\u00e9rgica, inteligente y que ayuda activamente a formar a la estructura de las personas t\u00e9cnicas. Lo resume un concepto: \u201cintelligent health monitoring\u201d. Sisteplant, aporta como soluci\u00f3n un software propio pensado para la aplicaci\u00f3n en equipos cr\u00edticos complejos, y modulado por las pol\u00edticas del conocido RCM. Lo llamamos Promind\u00ae (FIG. 4), y se basa en:  Generar conocimiento y lecciones aprendidas estructuradas y apalancables. Simular y ayudar a formar tecnol\u00f3gicamente a las personas. Modelizar el proceso y tener as\u00ed una capacidad de mejoras radicales en el futuro.  Las figuras 5 y 6 representan esquem\u00e1ticamente su forma de operar de manera integrada con:  Prisma\u00ae para gesti\u00f3n de mantenimiento global basado en CRM. Captor\u00ae para el control de trabajo en planta, monitorizaci\u00f3n global, taller digital paperless-wireless, e interfaces tipo voz, googleglasses, etc.   El conjunto de las tres piezas de software se articula de forma que sea la tecnolog\u00eda inform\u00e1tica colaborativa la que ayude y guie al personal que opera con m\u00e1quinas y procesos, y tambi\u00e9n al staff con un criterio estrat\u00e9gico y de planificaci\u00f3n global. La manera de articular estos principios en las personas es a trav\u00e9s de unos ciclos integrados de mejoras radicales y mejoras continuas en las que \u00e9stas se subordinan a las primeras. Estos ciclos tienen una fases cuidadosamente estructuradas para lograr formaci\u00f3n profunda \u201ca todos los niveles\u201d, motivaci\u00f3n, pro actividad y resultados altos en la mejoras.  \u00a0 Conclusi\u00f3n Los talleres de MRO de las FAS han evolucionado de forma muy positiva para afrontar las circunstancias de bajos presupuestos y congelaci\u00f3n de entradas de personal, pero para preservar su futuro con eficacia y eficiencia, necesitan un salto en:  Apalancamiento tecnol\u00f3gico y mayor preservaci\u00f3n del Know-How cr\u00edtico, as\u00ed como una mayor compenetraci\u00f3n inter-niveles e inter-escalones Inform\u00e1tica y tecnolog\u00eda de apoyo colaborativas e inteligentes. Mayor sincronizaci\u00f3n de las actividades de dise\u00f1o, fabricaci\u00f3n, subcontrataci\u00f3n, montaje y tests. \u00a0  Javier Borda Elejabarrieta, Dr. I.I. Msc. Y MBA; Presidente y C.E.O. de Sisteplant. Profesor de la ETSII de Bilbao (Aula Aeron\u00e1utica) y de la Universidad Juan Carlos I, (log\u00edstica para Defensa) Ana Santiago Gim\u00e9nez-Bret\u00f3n, I.I., MBA, Gerente Sisteplant Engineering, Profesora Universidad Juan Carlos I, (log\u00edstica para Defensa), Profesora en la Universidad de Sevilla (gesti\u00f3n de Mantenimiento).","og_url":"https:\/\/sisteplant.com\/en\/articulos_y_libros\/key-notes-sobre-mro-inteligente-en-defensa\/","og_site_name":"Sisteplant. 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